Вибрация мотора при прогреве на холостом в 2105
5 ответов
У ВАЗов с карбюраторным, фактически всегда после пуска на прохладную возникает вибрация на холостых оборотах. Проверьте характеристики системы зажигания. Вибрация мотора может появляться во время всевозмодных дефектах в системе зажигания, из-за этого идут пропуски зажигания. Проверьте свечки(поменяйте их), ВВ провода, (неисправность трамблера).
Проверьте характеристики работы карбюратора. Проверьте клапан холостого хода. Может быть деформирована привалочная плита карбюратора(имеется подсос воздуха меж прокладкой и корпусом карбюратора). Может быть очень богатая смесь на холостом ходу, можно испытать подрегулировать.
20 Августа 2019, 11:18
Ответ приглянулся?
Может быть просто почистить контакты на вв-катушке и блоке управления экхх .
20 Августа 2019, 14:33
Ответ приглянулся?
На прохладную безупречный звук мотора, как прогреется вибрация. Свечки, провода сменил, прокладку сменили меж карбом и движком. Карбюратор мыли в бензине, другой мастер лил жидкость для очистки. Воткнули другой винт количества консистенции в сборе с корпусом как мне произнесли от ВАЗ 07, сейчас карб без микровыключателя и пневмо клапана. Стоит электрическое зажигание. Сейчас сдвинул угол на минус, показалось что вибрация уменьшилась когда доехал до работы.
Если газануть на скорость 50 то вибрации особенной наблюдается, так я думаю уже угол не проверить из за старенького сцепления, пробег 100 6 000 км.
Мастер произнес с таким пробегом пора поменять цепь, ботинок некий точно поменять.
21 Августа 2019, 06:27
Ответ приглянулся?
У исправных автомобилей, будь то ВАЗ либо другой автомобиль, нет никаких вибраций ни на прохладную ни на жаркую, ни на холостых, ни на оборотах.
Если находится вибрация на определённых оборотах, означает есть на то предпосылки, означает есть неисправность.
Вот к примеру существует достаточно распространённое мировоззрение, что на всех «волгах» с сальниковой набивкой, протекает масло в задней части мотора. У меня было три «волги» в различное время с карбюраторным движком и соответственно все они были с сальниковой набивкой в задней части. И все были без подтёков масла (такие выбирал специально при покупке). Точнее, третью с движком змз402, я купил в неплохом состоянии, но с изношенной цилиндро-поршневой группой (там было подтекание). Практически сходу снял движок для полгого ремонта. Без помощи других его разобрал, дефектовал, отдавал коленвал на шлифовку, поставил новые гильзы, поршни, кольца, вкладыши, и… без помощи других уложил сальниковую набивку (есть там определённый секрет, который не каждый моторист знает). После сборки мотора, установки его на автомобиль, обкатки, и следующей эксплуатации, с мотора не капнуло ни грамма моторного масла. Проездил более 50 тыщ км и продал в превосходном состоянии, позже приобрёл с инжекторным движком (там тоже не текло, правда на змз406 сзади стоит уже не набивка, а сальник). Я не пишу об угаре масла — это отдельный вопрос (который кстати, если не избавиться совершенно, то можно регулировать, хотя бы манерой езды).
Так что всё находится в зависимости от исправности автомобиля, от того как за ним наблюдали, ухаживали и какими руками отремонтировали (если был ремонт).
По вашей «пятёрочке».
Вибрация может быть к примеру из-за изношенных опор мотора и коробки. Резина от времени становится жёсткой, позже разрушается и рассыхается, амортизации подходящей уже нет.
Последующая версия. Гуляют обороты и глохнет, полностью может быть из-за неисправного электроклапана холостого хода (он врубается и может отключается в какие-то моменты).
Пишете что если «газануть», то вибрации меньше — это разумно со средними и с большенными оборотами естественно вибрация сглаживается и она наименее видна.
По цепи ГРМ и по ботинку для вас мастер верно произнес — их пора поменять (если естественно цепь установлена, а не зубчатый ремень). Эти модели ВАЗ выпускались и с ремнём и с цепью.
Для «жигулей» пробег в 100 6 000 тыщ км, это уже благопристойно и нужен, если не полный полный ремонт, то как минимум средний кап/ремонт мотора (поменять цепь, звёздочки, ботинок натяжителя, успокоитель, поршневые кольца, вкладыши коленвала коренные и шатунные, а по мере надобности шлифануть коленвал и проточить блок цилиндров).
Если изношена цепь, и звёздочки, то это означает имеется разбег меток. А при их несовпадении будет неровная работа мотора, и как итог конечно вибрация.
И ещё версия. При аккуратной езде, может быть ещё кап/ремонт мотора ещё и подождёт. А вот снять ГБЦ и притереть клапана при таком пробеге точно уже не помешает. Так как при неплотно прижатых клапанах, может также быть неровная работа мотора и в итоге — вибрация. Для начала, проверьте уровень компрессии в цилиндрах. Лучше чтоб она была равномерной в цилиндрах. Другими словами разница меж цилиндрами не превосходила одну атмосферу (ещё лучше если превышение будет наименее 0,5).
По поводу низкооктанового бензина — это бы плохо запускался мотор и тяга была бы намного ужаснее. Но… если в бензине находится огромное количество ферроцина, то полностью может плохо работать движок при большенном его наросте на свечках. В малых количествах он вроде бы малость полезен для ДВС.
Эксперт
21 Августа 2019, 13:28
Ответ приглянулся?
Компрессия 10.5-11, мощность отменная мотора. Заместо электроклапана стоял пневмоклапан, сейчас это не употребляется. Думаю что это трамблер, а непосредственно вакуумный регулятор опережения зажигания. Он должен поменять угол если изменяется температура мотора либо он только от скорости меняет угол?
men 20 один августа 2019, 14:12
Вы про пневмоклапан написали, это который работает с ЭПХХ. А я для вас написал про ЭЛЕКТРОКЛАПАН холостого хода. И это Различные вещи, точнее детали. Я эти карбюраторы перебрать могу с закрытыми очами. Ошибиться - не могу. Вакуумный регулятор опережения зажигания НЕ может поменять угол опережения при изменении температуры мотора. Он существует для того чтоб поменять угол при режимах конфигурации нагрузки мотора (это к примеру, при резком наборе оборотов - топнули на педаль акселератора").
Анатолий.sib 20 два августа 2019, 04:04
Сдвинул октан корректор на -, все мастера в тени его регулировали. В сильную жару смещаю еще на -5 из салона, у меня стоит наружный блок. Детонация вроде пропала.
Т.к. искра намного мощней в эл. зажигании по сопоставлению ранее стоявшим, поджиг выходил ранее. На данный момент отметка на октан корректоре далековато от средины.
Ранее машина в жару очень перегревалась, на холостых, на данный момент вроде нет, поглядим что будет далее.
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается выбрать для зимнего сезона, и это может быть будут надежные зимние шины. Для зимы советуем купить летнюю резину. Так же ежели вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить без проблем резину номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с низкими ценами "Зеленая шина". Ну что сказать, помните о шинах, которые имеется возможность заказать для пасмурной погоды, и это может быть будут крепкие зимние колеса. Для весны рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. В прочем если вы захотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить легко резину артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Колесо Питер".