Подмена управляющий рейки на ВАЗ-2109
В данном фотоотчёте тщательно показано как поменять на автомобиле ВАЗ две тыщи 100 девять и 21099. Симптомы, которые указывают на неисправную управляющую рейку, бывают различные.
Проверить можно так: выставите колёса в нейтральное положение, потом, если после резкого поворота руля в левую либо правую сторону слышен стук либо потрескивание в районе управляющий рейки, означает настало время подмены.
Либо же испытать отремонтировать управляющую рейку, но для этого необходимы способности в проведении схожей процедуры, и кому любопытно, как раз можно потренироваться на старенькой снятой.
Процедура подмены легкая. Для неё лучше два человека, хотя можно управится и в одиночку.
Нужные инструменты это: съёмник управляющий тяги, WD-40, пара плоских отвёрток и самый обыденный набор гаечных ключей.
Если вы дополнительно поменяли и управляющие тяги, то не забудьте сделать разрушение схождения.
Какую управляющую рейку ставить на ВАЗ 2109, когда создавать подмену?
Уникальный номер управляющий рейки 21080-3400012-10, средняя стоимость три тыщи четыреста шестьдесят два руб.
Аналог:
Trialli CR 100 восемь — две тыщи четыреста 50 один руб.Pilenga SR-P одна тыща 100 40 один — две тыщи четыреста 30 6 руб.BM SR две тыщи 100 восемь — две тыщи восемьсот восемьдесят семь руб.
Периодичность подмены — проверка на каждом плановом ТО. Средний срок эксплуатации — выше 100 тыс.км.
Сначала приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтоб достигнуть полного вывеса обоих фронтальных колес.
Снимаем фронтальные колеса. Заодно проверяем состояние пыльников на управляющих пальцах.
Сейчас нужно получить доступ к креплению управляющий рейки. Нужно отсоединить адсорбер газов, также сирену сигнализации, если она имеется и установлена конкретно в этом месте.
После снятия этих узлов, доступ к креплению управляющий рейки свободен.
В случае установки б/у-шной управляющий рейки, стоит направить внимание на состояние пыльника чехла и сайлентблоков управляющих тяг.
Сейчас выставляем руль в нейтральное положение (когда колеса глядят прямо). С помощью накидного ключа, или головкой к карданным шарниром выкручиваем болт из шлицевого соединения, который находится около педального узла.
Очищаем от грязищи элемент крепления управляющий тяги к стойкам подвески автомобиля.
После того, как узлы креплений очищены, используя пассатижи вытаскиваем стопорный шплинт из соединения.
Откручиваем гайку управляющего наконечника.
Дальше устанавливаем съемник.
Затягивая гайку съемника и аккуратненько постукивая снизу по съемнику молотком до того времени, пока пальца управляющего наконечника не выйдут из конусного соединения.
Сейчас, возвратившись под капот, нужно открутить гайки на управляющий рейке.
С помощью отвертки сдергиваем управляющую рейку с креплений.
Вытаскиваем ее через окно в нише колеса.
Приступаем к установке управляющий рейки. Для того, чтоб изловить нужное среднее положение управляющий рейки, нужно поначалу установить управляющие пальцы в стойках, после этого в салоне устанавливаем вал на шлицы.
