Пылает чек в Ситроен Берлинго 2

Пылает чек в Ситроен Берлинго 2

Citroen Berlingo II две тыщи восемь — н.в.

Чек зажегся после подмены ГРМ и порванной прокладки на катализаторе. Позже поставили обманку, чек продолжает пылать. Лямбда зонд работает 1-ый от нуль до 0.9, 2-ой стоит на 0.65. Обогрев 10 Ом. Машина как не тянет время от времени при разгоне, а так едет отлично. Время от времени как подтраивает.

Ранее была поломка, на дороге, опору мотора сорвало, наверное ранее плохо прикрутили. Был повреждён ГРМ, но не порван. Инспектировали компрессию, гласили слабенькая для нового авто(2012г) 10кг, а один даже по моему и 9кг был. Может что посоветуете?

Поделиться:

Вопрос приглянулся?

Закрыт

25 Сентября 2017, 22:30

Поменял свечки, проверил ещё раз компрессию. 1, 2, четыре - 10 кг, три - одиннадцать кг. Ни чего не поменялось, чек пылает, при запуске как подтраивает малость, позже прекращается. И кажется клапана как громковато работают, но не знаю может это так у всех Берлинго? Диагностику делал пораньше.

Поначалу ошибка была по нижнему лямбда зонду после подмены ГРМ, подмены прокладки катализатора. Произнесли нужно поставить обманку, поставили без конфигураций. Машина стала еще более троить и даже сначала не заводилась, позже зажегся чек. Электрик снял ошибку, гласит ничего не понимаю. Через км 50 ошибка загорелась по верхнему. Электрик снял её, через км 30 загорелась вновь. Электрик предложил поменять поначалу свечки, позже гласит почистим форсунки, позже поменяем лямбда зонд, но я уже не пошёл к нему. Сам поменял свечки. Очень затратно за каждую снятую ошибку платить 500 р., когда причина не известна. Вот жду, должны прислать диагностический устройство и буду глядеть, что далее делать. Наверное как электрик гласил, почищу сам форсунки.

А так не знаю. Может вы что предложите?

v.lysy 20 семь сентября 2017, 13:41

Да так то и нужно глядеть диаграммы лямбд. Просто нужно знать же как они должны работать. Они должны с определенной мили секунд времени поменять показания. Ну а если время превышено будет, то будет ошибка.

Caban325 20 семь сентября 2017, 13:59

Похожие вопросы:

два ответа

Ну вообщем нужно сделать диагностику сейчас, считать ошибки поглядеть угол зажигания. Раз чек зажигается, вероятнее всего фиксирует ошибку. А так пока только гадание на кофейной гуще. Вот сделайте диагностику и ошибки запишите какие. И там будет ясно от чего отталкиваться.

Эксперт

25 Сентября 2017, 22:57

Ответ приглянулся?

Ну кислородники можно сказать рабочие. И вот по второму диагностической лямбде можно сказать что катализатор есть и он работает.

Caban325 20 5 сентября 2017, 23:06

Что касается компрессии, ну девять наверное мало.

Что за мотор?

Caban325 20 5 сентября 2017, 23:07

Ну а так, 1-ое нужно диагностику

Caban325 20 5 сентября 2017, 23:08

Вы же уже задавали схожий вопрос и ответ был для вас написан (ссылка....)

Что нибудь вы предприняли?

Свечки меняли?

ДМРВ проверили?

Эксперт

26 Сентября 2017, 07:25

Ответ приглянулся?

ДМВР какие показания на рабочем должны быть, либо просто как проверить самому? Свечки поменял, пока результата нет.

v.lysy 20 семь сентября 2017, 15:17

Для ДМРВ есть один очень обычный метод проверки. Отсоедините фишку с проводами от датчика и сделайте пробную поездку. Если улучшения чувствительны, означает ДМРВ неисправен. Неизменная езда без этого датчика приведёт к завышенному расходу горючего.

Анатолий.sib 20 семь сентября 2017, 15:37

Отлично, посмотрю!

v.lysy 20 семь сентября 2017, 15:40

Не знаю даже с какой стороны глядеть ДАД. С одной стороны меряешь от темного провода напряжение мало 4.34, с другой стороны меряешь от белоснежного провода напряжение не плохое 5.1 вольта. Четыре провода на даде и не разобраться???

v.lysy один октября 2017, 15:31

Нужно сигнальный провод проверить. При изменении оборотов должен поменять вольтаж ровно. Ну а вы питание смотрите что ли

Caban325 один октября 2017, 16:14

Это вы про ДАД-датчик атмосферного давления. Либо вы попутали с ДМРВ

Caban325 один октября 2017, 16:15

Не сообразил: ранее вы писали цвета проводов - зелёный, жёлтый, жёлтый и белоснежный. Сейчас пишете про чёрный. Вы уже к другому датчику перебежали? И откуда ваша информация насчёт напряжения - "мало", "не плохое"? Есть информация что при атмосферном давлении должно быть на ДАД напряжение от 3,6 до 4,4 в.

Анатолий.sib два октября 2017, 06:55

Провод 1-ый от инжектора, или темный или зелёный, не очень понятно.

Последующие два провода как желтоваты, последний беловат, но на вскидку не заморачиваясь можно сказать что 1-ый темный, другие белоснежные. Мало произнес электрик на диагностике один темный и 3-ий белоснежный(желтый) дают 4.33 в. это входное напряжение я как понимаю. Ошибка р0117. Низкое напряжение питания либо куцее замыкание. 2-ая ошибка по датчику температур, высочайшее напряжение питания либо куцее замыкание, номер запамятовал, но вспомню. Но где он находится я не знаю!

Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено наметить для зимы, и это возможно будут отличные летние колеса. Для осени рекомендуем купить зимние колеса в спб. Возможно ежели вы хотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем покрышки направления SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые можно избрать для зимнего сезона, и это должно быть качественные летние шины. Для зимы рекомендуем купить зимние колеса в спб. Вероятно ежели вы пожелаете использовать шины на джипах, то купить без проблем колеса артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Зеленая шина".