В жару моргает давление масла в Ниссан Примера 3
три ответа
Здрасти. Необходимо проверить фактическое давление масла в движке, неувязка может быть к примеру в самом датчике давления, в его разъеме и проводах. Также неувязка может быть к примеру в масляном насосе(его клапане), так же попытайтесь залить более высококачественное моторное масло.
Эксперт
26 Июля 2017, 20:27
Ответ приглянулся?
Машине 10 лет либо более, означает пробег большой, наверняка более 100 т. км либо более двести т.
Может быть врёт масляный датчик, может быть износились коренные вкладыши коленвала, может быть и кровать распредвала изношена, может быть маслонасос подносился либо редукционный клапан сбрасывает давление ранее времени.
Начать нужно с того что на жаркую проверить давление механическим манометром. Обычно выворачивают масляный датчик и вкручивают туда мехманометр, запускают мотор инспектируют на холостом ходу и на других режимах. На холостом ходу, прогрет движок, должно быть давление 0,8 либо чуток более атмосфер. Если давление в норме, означает нужно поменять масляный датчик давления.
Фокус с селектором переключения передач к масляному давлению масла имеет только косвенное значение.

Зависимость от сезона: летом жара, у масла вязкость понижается, маслонасосу сложнее создавать давление жиденьким маслом (износ, зазоры) — загорелась лампочка. Зимой морозы, холод, вязкость у масла повыше чем летом, насос создаёт более завышенное давление — лампочка не зажигается.
Какой пробег? Какое масло в движке? Z имею в виду вязкость!
Эксперт
27 Июля 2017, 07:02
Ответ приглянулся?
Если залито 5 в 30 либо 10в30, то залейте 5 в 40 либо 10в 40. Если залито 5 в 40 либо 10в 40, то лейте 5 в50 либо 10 в 50.
