Давление масла нет в Дайхатсу Танто

Давление масла нет в Дайхатсу Танто

два ответа

Толком ничего не сообразил, не считая того что нет давления масла. Может быть маслоприёмник воздух подсасывает со стороны (не знаю что тут за насос, но такое бывает из-за не приверченного маслоприёмника), может быть шестерни насоса сухие и потому насос не качает. А может быть неисправен редукционный клапан и закачанное насосом масло здесь же соединяется назад.

Эксперт

14 Апреля 2019, 11:02

Ответ приглянулся?

Может быть не раскрыл тему. Коленвал 0.25. Вкладыши подбирал и делал спец. Три года вспять он же мне и делал. Последний раз он собрал блок и пожелал фортуны 100. Разбирал сам, а не 100, уже 2-ое 100 кстати, которое и дособирало движок. Блок готовый поставил сам, голову и лобовину 100.

Сейчас движок разобран мной…

Последнее 100 масляный насос проверило при мне, поставили новое кольцо маслонасоса и кольцо масло приёмника. Всё загерметизировали. Течи нигде нет. Завтра отдам спецам на проверку головку, что бы замерили распредвалы и кровать, на предмет износа. На предшествующее 100 отдам на очистку каналов. 1-ое 100 орет, что коленвал нужен без всяких 0.25 и 0.5. На нижней крышке коленвала узрели дырочку во вкладыше. Произнесли такового не должно быть...))) Но я то проехал на их 52000!!! И после разбора, все коренные как новые, даже не притерлись. Если б не провернуло шатунный вкладыш, вообщем не лез бы в колено.

Колено у меня было другое с недостатком шеи шатунной, и потому что коренные вкладыши были нормуль, то принято решение расточить до 0.25.

Шатунные сделали, и там где провернуло шатун отремонтирован. Короче после первого посещения 100 недовольного отвёз мастеру, который делал вкладыши. Он всё промерил, затянул по мануалу, и воткнул поршни, обойму заднего сальника на герметик, ну и маховик затянул. Произнес не лезть горе-мастерам.

Если б у меня не прогорел клапан, и не провернуло шатунный вкладыш(здесь я сам повинет, не желаю разъяснять), то катался я бы на этих вкладышах длительно и счастливо. Кстати коленвал перед расточкой проверен на призме, ровненький без изъянов. По другому мастера даже бы не взяли в расточку. Мастер, который изготавливал вкладыши работает издавна, и туфту не гонит, добросовестный и приличный, оттого и заказов море. Он так и произнес, если не могу, либо есть сомнения не делаю и точка.

14 Апреля 2019, 18:33

Ответ приглянулся?

Ерунда какая то.

Вкладыши просто покупаются для подходящего мотора, для подходящего размера. И ничего там изготавливать не надо. Дырочка на нижнем вкладыше - она там ни на что не оказывает влияние, крышка ведь без дырочек. И вообщем, для чего эти все разъяснения, если мотор неизвестен.

аноним пятнадцать апреля 2019, 06:28

Движок KF. Дал на то же 100 движок в разборе. Будут чистить каналы и промерять всё. Чудес не бывает на свете. Причину найдём непременно.

Просто чем далее, тем интересней. Кстати это мой 1-ый случай с давлением масла. Таких прецедентов с машинами не было.

Ispanec пятнадцать апреля 2019, 18:52

Видимо букв не хватает на клавиатуре? Движок KF, в мировом автомобилестроении есть 3-х цилиндровый 0,7 литра, и есть движок KF 2,0 литра, он V-образный шестицилиндровый.

Главное, помните о резине, которую можно наметить для зимы, и это по возможности крепкие летние шины. Для зимы предлагается купить летние покрышки. Вероятно когда вы захотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить легко резину категории SUV в магазине шин с дешевыми ценами "Экспресс Шина". Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно отобрать для зимы, и это быть может фирменные зимние колеса. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно при условии,что вы захотите использовать шины на кроссоверах, то купить лучше шины артикула SUV в магазине резины с низкими ценами "Вирбак".