Производительность форсунки
Производительность — это ее наибольшая пропускная способность в открытом состоянии (рассчитывается как подача наибольшего количества горючего за единицу времени). Измеряется в кубических см в минуту ([см³/мин] либо [cc/min]) или при расчетах мощности мотора также может указываться как г/мин. Большая часть производителей, в том числе Bosch, Siemens, Denso и Delphi в собственных каталогах предоставляют размер инжекторов по южноамериканскому эталону в фунтах за час (англ.
Выбор форсунки для инжекторного мотора базируется, в главном, на ее производительности. От этого показателя зависит устойчивая работа мотора на различных режимах работы. И качестве распыления горючего (находится в зависимости от количества отверстий), что оказывает влияние на мощность мотора и расход горючего. В данном материале мы покажем, как верно выбирать производительность форсунки, также приведем справочную таблицу для различных производителей и автомобилей.
Необходимость в расчете производительности форсунки может появиться при тюнинге мотора либо его подмене. Ведь верно подобранные форсунки являются залогом действенной работы мотора, добротных динамических черт автомобиля и экономии горючего.
Расчет производительности форсунок
Стандартное давление, на которое рассчитаны большая часть форсунок — три Бара. Но если поменять давление в топливной системе, то автоматом поменяется и расход горючего, проходящего через форсунку. Это более обычный способ роста ее производительности.
Для начала определимся с понятиями. Статическая производительность форсунок — это количество горючего, которое протекает через на сто процентов открытый ее канал за единицу времени при определенном давлении.
При подборе форсунки по производительности нужно выбирать модель, которая будет на 10...15% больше от рассчитанного значения. При всем этом лучше, чтоб ее динамический спектр, другими словами время открытия, было наименьшим, а линейный спектр работы — как можно более широким. Также нужно выбирать форсунку с наибольшим количеством отверстий. Чем их больше — тем лучше. Если в форсунке много отверстий — это увеличивает динамические свойства автомобиля, также уменьшает расход горючего.
Что касается динамической свойства форсунки, то под этим определением понимают время задержки открытия форсунки при данном напряжении в электросети автомобиля. Данную величину нужно настраивать при помощи ЭБУ под определенные условия работы. Не считая этого, она будет работать по-разному и при различных режимах работы мотора.
Расчет форсунок
Производительность форсунки
Форсунки также выбираются по внутреннему сопротивлению. Они бывают низкоомные и высокоомные. В первом случае значение электронного сопротивления будет находиться в границах 3...6 Ом, а во 2-м — 12...16 Ом.
Но при выборе форсунок нужно исходить не только лишь из предполагаемой мощности мотора. Дело в том, что с большой толикой вероятности для вас придется поменять и топливный насос, так как производительности старенького для вас может не хватить. В режимах городской езды машина для вас может это простить, но если вы выедете на трассу, и будете ехать на большой скорости, то велика толика вероятности выхода форсунок либо бензонасоса из строя. Это происходит из-за значимого обеднения консистенции на больших оборотах.
Дальше приводим вам методики расчета производительности форсунки и соответствия топливного насоса. В отличие от большинства приведенных в вебе алгоритмов, в данных методиках учитывается массовый расход воздуха, коэффициенты припаса и другая информация, нужная для правильного выбора оборудования.
Учет массового расхода воздуха (дальше МРВ), применяемого движком, дозволит нам осознать, сколько горючего расходует установленная сейчас форсунка. Эти данные нужны, во-1-х, для предстоящего подбора новейшей форсунки, а во-2-х, для проверки соответствия установленного топливного насоса. Ведь часто при установке новейшей форсунки мощности старенького насоса может просто не хватить.
Состав консистенции для обыденного атмосферного мотора обычно находится в границах 12...12,5. При всем этом также необходимо взять припас прочности по форсункам с коэффициентом 1,1...1,15. Для турбованных движков состав консистенции будет около 11,5, коэффициент припаса прочности форсунок — 1,15...1,2.
Беря во внимание приведенную выше информацию, производительность установленной форсунки рассчитывается по последующей эмпирической формуле:
Приведем пример. Мы знаем, что массовый расход воздуха равен триста шестьдесят кг/ч. количество форсунок — 4, состав консистенции — 12,5 (атмосферник), коэффициент припаса для форсунки примем равным 1,1. Подставив эти значения в формулу, получим:
Для вычисления производительности в обычных см³/мин нужно приобретенное значение поделить на плотность горючего. Допускаем, что бензин у нас АИ95 с плотностью 0,758 г/см³.
Но часто при тюнинге количество массового расхода воздуха водителю непонятно. Потому многие пользуются более обычной, но довольно четкой формулой:
В данной формуле коэффициент загруженности (его еще именуют дьюти-запас) — это количество времени, когда форсунка открыта в протяжении 2-ух оборотов коленчатого вала. Это значение может изменяться, но фактически никогда не превосходит 80%. Дело в том, что если этот коэффициент будет выше, то форсунка не способна обеспечивать четкое дозирование подачи горючего. А величина BSFC (Brake Specific Fuel Consumption) — это количество горючего, которое растрачивает движок в час для выработки мощности. Измеряется в кг/(кВт*ч).
Что касается значения BSFC, то для атмосферных ДВС он составляет:
сток — 0,4;тюнинг — 0,4...0,45;спорт — 0,45...0,52.
Если на вашей машине турбованный движок, то:
сток — 0,6;тюнинг — 0,6...0,65 (малый наддув);спорт — 0,7...0,75 (большой наддув).
Приведенная выше формула справедлива при обычном давлении в топливной системе, равном три Бара. Предлагаем для вас пользоваться онлайн-калькулятором для произведения соответственных вычислений:
Если в процессе тюнинга был заменен регулятор давления горючего, то это также необходимо учесть. К примеру, заместо стандартных три Бар сейчас в системе имеется давление 3,8 Бар. Для вычисления коэффициента нужно просто поделить новое значение на старенькое и взять квадратный корень из личного.
Подставив в приведенную формулу упомянутые значения, получим:
Рассчитанный коэффициент учитываем для вычисления производительности форсунки на новеньком давлении. К примеру, приобретенное выше значение 100 70 четыре см³/мин будет при давлении в системе три Бара. Если же давление возрастет до 3,8 Бара, то и производительность будет 100 70 четыре * 1,125 = 100 девяносто 6 см³/мин.
Помните, что нельзя подымать давление в топливной рампе выше, чем до 4,5 Бара (другими словами, оно будет в границах от три до 4,5 Бар). Не считая этого, при увеличении давления происходит изменение факела форсунки, что может привести к худшему образованию топливной консистенции.
Предлагаем для вас пользоваться еще одним онлайн-калькулятором, при помощи которого вы можете высчитать производительность форсунок при модифицированном давлении:
По характеристике распыления горючего форсунки делится в согласовании со последующим буквенным обозначением: С – конус в градусах угла распыления, и одиночный шлейф, E – двойной распыл.
Также при выборе форсунок нужно проверить, будет нужно ли для вас новый топливный насос. Для этого необходимо знать производительность новейшей форсунки (мы ее вычислили выше и приняли за 100 30 два г/мин), плотность бензина (принимаем ее за 0,758 г/см³), количество форсунок (в нашем движке их 4), также коэффициент 0,06, который соответствует переводу скорости поступления горючего в движок (перевод см³/мин в литр/час). Формула расчета:
Подставив в приведенную формулу озвученные значения, получим:
На основании рассчитанного значения вы можете просто обусловиться, стоит для вас поменять бензонасос на более мощнейший в случае, если его рабочие свойства ниже, чем рассчитанные новые данные.
Существует линейная зависимость меж производительностью форсунок и мощностью тюнингованного мотора. На основании приобретенных выше данных можно вычислить ориентировочную мощность мотора. Для этого необходимо пользоваться формулой:
Тут производительность форсунки берется в см³/мин, а коэффициенты без учета процентов. Подставив в формулу приобретенные ранее 100 70 четыре см³/мин, получим:
Приведенные выше формулы являются эмпирическими, другими словами, облегченными. Но как указывает практика, с помощью их можно довольно точно рассчитать нужные характеристики при тюнинге мотора, и подобрать необходимое оборудование.
Таблицы производительности форсунок
Представляем вам таблицы производительностей форсунок фаворитных изготовителей, также их некие технические свойства. При помощи этой инфы вы без усилий можете подобрать нужный для вас инжектор для самых различных автомобилей — ВАЗ, “Волга”, Тоета, Фольксваген и другие.
Производительность форсунок Бош
Маркировка форсунки
Производительность
Номинальное давление
см³/мин
гр/мин
0-280-150-001
264.9
190.5
3.0
0-280-150-002
264.9
190.5
3.0
0-280-150-003
379.9
273.3
3.0
0-280-150-007
264.9
190.5
3.0
0-280-150-008
264.9
190.5
3.0
0-280-150-009
264.9
190.5
3.0
0-280-150-015
379.9
273.3
3.0
0-280-150-023
352.1
253.3
3.0
0-280-150-024
379.9
273.3
3.0
0-280-150-026
379.9
273.3
3.0
0-280-150-035
320.6
230.6
2.0
0-280-150-036
379.9
273.3
3.0
0-280-150-041
480.3
345.5
3.0
0-280-150-043
379.9
273.3
3.0
0-280-150-044
337.9
243
-
0-280-150-045
400.4
288
-
0-280-150-100
185
133.1
3.0
0-280-150-105
190.2
136.8
3.0
0-280-150-112
190.2
136.8
-
0-280-150-114
190.2
136.8
-
0-280-150-116
190.2
136.8
-
0-280-150-117
190.2
136.8
-
0-280-150-118
190.2
136.8
-
0-280-150-119
190.2
136.8
-
0-280-150-121
178.1
128.1
3.0
0-280-150-123
191.3
137.6
-
0-280-150-125
192
138.1
3.0
0-280-150-126
192
138.1
3.0
0-280-150-128
167.1
120.2
3.0
0-280-150-129
191.3
137.6
-
0-280-150-130
192
138.1
3.0
0-280-150-133
191.3
137.6
-
0-280-150-135
-
147.4
3.0
0-280-150-136
191.3
137.6
-
0-280-150-150
190.2
136.8
3.0
0-280-150-151
240.7
173.1
2.0
0-280-150-151
304.8
219.2
3.0
0-280-150-152
236.5
170.1
-
0-280-150-153
236.5
170.1
3.0
0-280-150-154
236.5
170.1
3.0
0-280-150-157
214.4
154.2
2.5
0-280-150-157
239.9
172.6
3.0
0-280-150-158
239.9
172.6
3.0
0-280-150-159
255.9
184.1
-
0-280-150-160
199.7
143.6
3.0
0-280-150-161
180.8
130
3.0
0-280-150-162
180.8
130
3.0
0-280-150-163
180.8
130
3.0
0-280-150-164
180.8
130
3.0
0-280-150-165
233.3
167.8
3.0
0-280-150-166
213.4
153.5
3.0
0-280-150-166
-
185.7
3.0
0-280-150-200
300.6
216.2
3.0
0-280-150-201
236
-
3.0
0-280-150-203
185
133.1
2.5
0-280-150-204
168.2
121
2.5
0-280-150-205
170.3
122.5
2.5
0-280-150-206
168.2
121
2.5
0-280-150-207
171.3
123.2
2.5
0-280-150-208
144
103.6
2.7
0-280-150-209
168.2
121
2.5
0-280-150-210
135.1
97.19
2.5
0-280-150-211
147.6
106.1
3.0
0-280-150-213
346.8
249.5
3.0
0-280-150-214
188.1
135.3
3.0
0-280-150-215
214.4
154.2
2.5
0-280-150-215
-
187.3
3.0
0-280-150-216
214.4
154.2
2.5
0-280-150-217
168.2
121
2.5
0-280-150-218
312.1
224.5
3.1
0-280-150-219
168.2
121
2.5
0-280-150-220
148.2
106.6
3.0
0-280-150-221
148.2
106.6
3.0
0-280-150-222
168.2
121
2.5
0-280-150-223
224.4
161.4
2.48
0-280-150-226
190.2
136.8
3.0
0-280-150-227
190.2
136.8
3.0
0-280-150-230
183.9
132.3
-
0-280-150-231
148.2
106.6
-
0-280-150-233
148.2
106.6
-
0-280-150-234
190.2
136.8
3.0
0-280-150-235
190.2
136.8
3.0
0-280-150-237
152.9
110
3.0
0-280-150-238
190.2
136.8
3.0
0-280-150-239
224.4
161.4
2.48
0-280-150-252
260.1
187.1
-
0-280-150-254
260.1
187.1
2.5
0-280-150-255
255.9
184.1
-
0-280-150-257
190.2
136.8
3.0
0-280-150-300
190.2
136.8
3.0
0-280-150-302
190.2
136.8
3.0
0-280-150-303
190.2
136.8
3.0
0-280-150-306
520.2
374.2
3.0
0-280-150-309
190.2
136.8
3.0
0-280-150-310
190.2
136.8
3.0
0-280-150-314
190.2
136.8
3.0
0-280-150-315
190.2
136.8
3.0
0-280-150-318
190.2
136.8
3.0
0-280-150-319
190.2
136.8
3.0
0-280-150-320
190.2
136.8
3.0
0-280-150-321
190.2
136.8
3.0
0-280-150-322
190.2
136.8
3.0
0-280-150-323
190.2
136.8
3.0
0-280-150-324
190.2
136.8
3.0
0-280-150-325
190.2
136.8
3.0
0-280-150-326
190.2
136.8
3.0
0-280-150-327
190.2
136.8
3.0
0-280-150-334
190.2
136.8
3.0
0-280-150-335
300.6
216.2
3.0
0-280-150-351
746.2
536.8
3.0
0-280-150-352
270.1
194.3
3.0
0-280-150-355
388.9
279.7
-
0-280-150-355
300.6
216.2
3.0
0-280-150-357
300.6
216.2
3.0
0-280-150-360
270.1
194.3
3 0
Производительность форсунок Делфи
Маркировка форсунки
Производительность
Номинальное давление
см³/мин
гр/мин
17104487
525.5
378
3.0
17104988
788.3
567
3.0
17113738
525.5
378
3.0
17113739
398.9
286.9
3.0
17113742
788.3
567
3.0
17113743
893.4
642.6
3.0
17113744
998.5
718.2
3.0
17113798
398
286.3
3.0
17113813
441.4
317.5
3.0
17113814
683.2
491.4
3.0
17113841
578.1
415.8
3.0
25176061
398
286.3
3.0
25176061
460
330.9
3.0
25178968
150
107.9
3.0
25313185
244.9
176.1
3.0
25317628
220
158.2
3.0
25317669
190
136.7
3.0
25320287
186
133.8
3.0
25320288
216
155.4
3.0
25322180
200
143.9
3.0
25322971
200
143.9
3.0
25322972
200
143.9
3.0
25322974
220
158 2
3.0
25324743
441.4
317.5
3.0
25324744
578.1
415.8
3.0
Производительность форсунок Денсо
Маркировка форсунки
Производительность
Номинальное давление
см³/мин
гр/мин
195500-0474
190
136.7
3.0
195500-0610
660
474.8
3.0
195500-0730
141.9
102.1
3.0
195500-0732
140
100.7
3.0
195500-0830
690
496.3
3.0
195500-0900Orange
680
489.1
-
195500-1152
192
138.1
3.0
195500-1280
230
165.4
3.0
195500-1300
298
214.3
3.0
195500-1330
187.9
135.2
3.0
195500-1350 Red
460
330.9
-
195500-1350Purple
460
330.9
—
195500-1370 Tan
550
395.6
-
195500-1370Purple
550
395.6
—
195500-1650
300.1
215.8
2.55
195500-1900
208.1
149.7
3.0
195500-1960
226
162.5
3.0
195500-1970 NavyBlue
204.9
147.4
2.55
195500-1980
213.9
153.8
3.0
195500-2010 Red
460
330.9
-
195500-2020Purple
550
395.6
3.03
195500-2040
186
133.8
3.0
195500-2110Purple
119.8
86.23
2.55
195500-2130
360
258.9
3.0
195500-2150
326
234.5
3.0
195500-2180
254
182.7
3.0
195500-2190
210
151
3.0
195500-2231
186
133.8
3.0
195500-2240
560
402.8
2.99
195500-2460 Purple
590
424.4
2.99
195500-2610
235.9
169.7
3.0
195500-2630
254
182.7
3.0
195500-3110
161
115.8
3.0
195500-3310
255.9
184.1
3.0
195500-3650
1001
720.1
3.0
195500-4430
224.9
161.8
3.0
195500-4450
424.9
305.6
3.0
195500-5740
440.1
316.5
3.0
195500-5800
440.1
316.5
3.0
195500-7032
140
100.7
3.0
Производительность форсунок Сименс
Маркировка форсунки
Производительность
Номинальное давление
см³/мин
гр/мин
FI 114961
635 9
457.4
3.0
107961
625.3
449.8
3.0
107962
650
467.6
3.0
108191
625.3
449.8
3.0
109958
550
395.6
3.0
109991
849.9
611.4
3.0
110324
849.9
611.4
3.0
FI 11351
488.7
351.5
3.0
LU107
630.6
453.6
3.0
SD-63LBUSCAR.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую не возбраняется выбрать для холодной поры, и это должно быть великолепные всесезонные колеса. Для весны рекомендуется купить летние шины. В прочем Разве что, вы захотите использовать колеса на легковых авто, то купить без проблем резину номенклатуры класса "внедорожников" в магазине колес с дешевыми ценами "Колесо Питер". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не возбраняется купить для пасмурной погоды, и это должно быть качественные зимние колеса. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Вероятно Разве что, вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить лучше резину артикула Sport Utility Vehicle в магазине резины с низкими ценами "Шинсервис".