Втягивающее реле стартера
Втягивающее реле стартера — это электромагнит, который в системе зажигания делает две функции. 1-ая — подведение шестерни к зубчатому венцу маховика. 2-ая — ее возврат в начальное положение после пуска мотора. Поломка втягивающего реле угрожает тем, что движок просто не заведется. Обстоятельств поломки реле не настолько не мало.
Втягивающее реле с сердечником
Механизм работы втягивающего реле
Перед тем как перейти конкретно к неисправностям и способами их устранения, автолюбителям полезно выяснить устройство втягивающего реле стартера, и как оно работает. Сходу необходимо отметить, что механизм представляет собой традиционный электромагнит, состоящий из 2-ух обмоток (удерживающей и втягивающей), схемы подключения его к стартеру, также сердечника с возвратимой пружиной.
В момент поворота ключа зажигания напряжение от аккума подается на обмотки втягивающего реле. При всем этом создается электрическое поле, которое перемещает сердечник, находящийся в его корпусе. Тот, в свою очередь, сжимает возвратимую пружину. В итоге этого обратный конец “вилки” двигается к маховику. При всем этом шестерня, соединенная с бендиксом, выдавливается наружу до момента зацепления с венцом маховика. В итоге зацепления замыкаются контакты интегрированной схемы включения стартера. Дальше втягивающая обмотка отключается, а сердечник остается в зафиксированном положении с помощью работающей удерживающей обмотки.
Схема работы втягивающего реле
После того как ключ зажигания отключает движок, напряжение на втягивающее реле перестает подаваться. Происходит возврат якоря в начальное положение. Механически соединенные с ним вилка и бендикс выходит из зацепления с маховиком. Таким макаром, неисправность втягивающего реле стартера — это критичная поломка, из-за которой нереально запустить движок.
Схема втягивающего реле стартера
Схема втягивающего реле
В дополнение к предшествующему пт представляем вашему вниманию схему втягивающего реле стартера. С ее помощью для вас будет легче осознать принцип деяния устройства.
Втягивающая обмотка реле всегда подключена к “минусу” через стартер. А удерживающая обмотка — конкретно к аккуму.
Есть модели реле с одной обмоткой — втягивающей. Но таковой вариант непопулярен в силу значимого расхода энергии аккума.
Признаки и предпосылки выхода из строя реле
К наружным признакам поломки втягивающего реле стартера относятся последующие нюансы:
При повороте ключа в замке зажигания не происходит никаких действий по запуску мотора, либо пуск вероятен только при выполнении нескольких попыток.После пуска мотора стартер продолжает крутиться с большой скоростью. На слух это можно найти по сильному жужжанию механизма.
Неисправность в работе реле является одной из обстоятельств того, что машина не заводится, А обстоятельств его поломки может быть несколько:
выход из строя (перегорание) снутри реле контактных пластинок (в народе их называют “пятаками”), уменьшение площади их контакта, “залипание”;обрыв (обгорание) втягивающей и/либо удерживающей обмотки;деформация либо ослабление возвратимой пружины;куцее замыкание во втягивающей либо удерживающей обмотке.
Как проверить втягивающее реле стартера мультиметром
Если вы нашли хотя бы один из перечисленных признаков, то последующим шагом по устранению поломки будет проведение детализированной диагностики.
Как проверить втягивающее реле
Способов проверки втягивающего реле существует несколько. Разберем их по порядку:
Срабатывание реле можно найти довольно легко — в момент пуска раздается щелчок, производимый двигающимся сердечником. Данный факт гласит об исправности устройства. Если же щелчка нет — означает, втягивающее реле стартера не срабатывает. Если втягивающее щелкает, но не крутит стартер, то возможная причина этого заключается в подгорании контактов реле.Если втягивающее реле срабатывает, но при всем этом слышно типичное дребезжание, то это гласит о дефектах в одной либо обеих обмотках реле. В этом случае проверку втягивающего реле стартера можно провести при помощи омметра методом измерения сопротивления его обмоток. Нужно вынуть сердечник и возвратимую пружину из корпуса, после этого попарно проверить сопротивление меж обмотками и “массой”. Это значение должно находиться в границах 1...3 Ом. После чего воткнуть сердечник без пружины, замкнуть силовые контакты и измерить сопротивления меж ними.
Ремонт втягивающего реле стартера
Изношенные контактные пластинки реле
На многих современных машинах втягивающее реле выполнено в неразборном виде. Это делается по двум причинам. 1-ая — так возрастает надежность механизма и его долговечность в силу механической защиты от наружных причин. 2-ая — таким макаром автоконцерны желают получить огромную прибыль от реализации собственных девайсов. Если в вашем автомобиле стоит конкретно такое реле, то наилучший выход в этом случае один — его подмена. Запишите марку реле, его технические характеристики, а лучше возьмите его с собой, и отчаливайте в ближний магазин либо на авторынок за аналогичным новым.
Но некие автолюбители проводят его ремонт своими руками. Но при всем этом необходимо знать, как разобрать втягивающее реле стартера. Если реле разборное — то оно поддается ремонту. В случае неразборного ремонт также вероятен, но в маленьком объеме. А именно, при пригорании “пятаков”, улучшении и очистке контакта. Если же сгорела либо “закоротила” одна из обмоток, то такие реле, обычно, не чинят.
В процессе демонтажа пометьте клеммы, чтоб в при установке не спутать их. Также рекомендуется зачистить и обезжирить контакты реле и стартера.
Для последующих работ для вас пригодится отвертка с плоским жалом, также паяльничек, олово и канифоль. Разборка реле начинается с того, что нужно вынуть из него сердечник. После чего откручиваются два, которые держат верхнюю крышку, где размещены контакты катушек. Но перед тем как ее снять, нужно отпаять упомянутые контакты.
Разборка и ремонт втягивающего реле
Ремонт втягивающего реле ВАЗ 2104
Дальше необходимо открутить с верхней стороны болты, удерживающие “пятаки”, и достать их. В случае необходимости необходимо провести их ревизию. Другими словами, почистить их при помощи наждачной бумаги с тем, чтоб избавиться от нагара. Аналогичную функцию необходимо выполнить и с их посадочными местами. При помощи слесарного инструмента (идеальнее всего при помощи отвертки с плоским жалом) почистить место посадки, удалив оттуда грязюка и нагар. Сборка корпуса реле происходит в оборотном порядке.
Разборка и сборка разборного реле происходит аналогично. Для этого необходимо раскрутить болты-шпильки и разобрать его корпус. Так вы доберетесь до внутренних частей устройства. Работы по ревизии проводятся аналогично приведенному выше методу.
Типы втягивающих реле и их производители
Кратко коснемся втягивающих реле, использующихся на автомобилях ВАЗ. Они делятся на четыре типа:
для не редукторных стартеров моделей ВАЗ 2101-2107 (“Классика”);для не редукторных стартеров моделей ВАЗ 2108-21099;для редукторных стартеров ВАЗ всех моделей;для редукторов стартеров AZD (употребляются в моделях ВАЗ 2108-21099, 2113-2115).
Не считая этого, как упоминалось выше, они делятся на разборные и неразборные. Разборными являются более старенькые модели. Новые и старенькые являются взаимозаменяемыми.
Для автомобилей ВАЗ втягивающие реле выпускают последующие предприятия:
Завод имени А.О.Тарасова (ЗиТ), Самара, РФ. Реле и стартеры выпускаются под торговыми марками “КАТЭК” и “КЗАТЭ”.БАТЭ.
При выборе того либо другого производителя нужно учесть, что самыми высококачественными и всераспространенными марками являются конкретно “КАТЭК” и “КЗАТЭ”. Также помните, что, если на вашей машине установлен стартер AZD, то к ним подходят “родные” реле, выпущенные на том же предприятии. Другими словами, с продукцией других заводов они не совместимы.
Итоги
Втягивающее реле стартера — несложное устройство. Но его поломка является критической, потому что не дозволит запустить движок. Проверку и ремонт реле может выполнить даже неопытный автолюбитель, владеющий простыми способностями слесарных работ. Главное, чтоб под рукою были надлежащие инструменты. В случае, если реле неразборное, все таки рекомендуем для вас выполнить его подмену, потому что, по статистике, после выполнения ремонта срок его эксплуатации будет маленьким. Потому, если в вашей машине не работает втягивающее реле — купите аналогичное устройство и произведите его подмену.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не возбраняется наметить для лютых морозов, и это должно быть великолепные всесезонные покрышки. Для лета рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы возжелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить легко шины направления Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Север авто". Безусловно, помните о шинах, которые позволено выбрать для зимнего сезона, и это возможно будут фирменные зимние колеса. Для зимы предлагается купить летние покрышки. Возможно В том случае, когда вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить лучше резину направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Север авто".