ВАЗ Samara на жаркую не запускается
ВАЗ (Lada) 2108/2109 одна тыща девятьсот восемьдесят четыре — две тыщи 6
На жаркую запускается вроде бы на одном цилиндре, на прохладную с пол тычка. Проводил три диагностики в различных сервисах, неисправность не показала.
Поменял насос топливный, поменял мозги бош. На жаркую можно завести, если отсоеденить датчик температуры, который включает вертушку остывания радиатора, датчик тоже менял.
Поделиться:
Вопрос приглянулся?
Закрыт
25 Декабря 2014, 15:24
Мне интересно - какую неисправность находили в трёх различных сервисах и не смогли отыскать? Самый обычной вопрос, два самых обычных вопроса - какую температуру ОЖ лицезреет ЭБУ? Какова она по сути?
Николаевич 20 5 декабря 2014, 18:46
1-ый автосервис отыскал причину что насос слабо давит 3,2. Насос поменял, так же не заводится на жаркую.
2-ой тормознул на мозгах, я зашел в веб, схожая причина была у 1-го, он произнес, что заводится с вертушкой, я попробовал у меня тоже самое, я поехал в 3-ий, к электрику. Температура 93-94 градуса и начинает заводиться, вроде бы на одном цилиндре. Искра на других цилиндрах есть. Стоит только поменять датчик либо просто выдернуть фишку, чтоб заработала вертушк,а машина заводиться сходу,выходит вроде бы обманываешь компьютер.
Электрик тормознул на мозгах, я их поменял, неисправность осталась такая же. На диагностике неисправность не указывает никакую. В чём причина? Как её поправить? Ваше мировоззрение? Движок 1,5.
viktoriya.velina 20 5 декабря 2014, 21:49
"1-ый 100, отыскал неисправность 3.2 пипец.
Caban325 20 5 декабря 2014, 22:27
3,2 насос давил на зажатой обратке. Три на не зажатом,они произнесли должно 5. Насос поменял,давление обычное. Может массы окислились. Завтра всё проверю. У меня вопрос... Днем на прохладную, заводится с пол тычка и когда температура низкая тоже отлично заводится. И когда не заводится ничего не делая, просто покуришь минут 5, ключ надавил она гудит.
viktoriya.velina 20 5 декабря 2014, 22:37
Вероятнее всего простая физика. Нагрев - расширение, остывание - сужение. Просто нехороший контакт. Выброс - некорректно составленная смесь. Снова таки встаёт вопрос о показаниях датчика температуры. В том числе и впускного воздуха.
Николаевич 20 5 декабря 2014, 22:44
Спасибо, завтра попробую, если эта причина напишу, а если не она тоже напишу.
viktoriya.velina 20 5 декабря 2014, 22:49
Будем ожидать!
Николаевич 20 5 декабря 2014, 22:52
Похожие вопросы:
четыре ответа
Давление 3.2 — то что доктор прописал, регулятор давления работает верно. Чтобы проверить насос было надо обратку пережать.
Включаете вентилятор и машина заводится? Есть вопрос к креплению плюсового провода питания ЭБУ на аккуме. Часто он не затянут. Дальше.
Эксперт
25 Декабря 2014, 22:14
Ответ приглянулся?
Массы находятся на шпильках крепления заглушки отверстия трамблёра. зачистить, смазать, затянуть. Минусовой провод аккума перенести со шпильки термостата на одну из шпилек коробки, зачистить и затянуть. Должно посодействовать.
Эксперт
25 Декабря 2014, 22:24
Ответ приглянулся?
Проверить еще расходомер.
Эксперт
25 Декабря 2014, 23:02
Ответ приглянулся?
Здрасти. Длительно вы меня ожидали с ответом, но я до сего времени ездил с этой предпосылкой. Я сам работаю на машине, но карбюраторная, не буду истязать причина в форсунках. Поставил новые вся неувязка решена.
Вы мне не поверите, но я с декабря до сего времени поменял всё. Форсунки старенькые промывал, причина не уходила, поставил новые причина ушла. Я лично так думаю, когда жгучая западают клапана в форсунках.
