Топливный фильтр для Ниссан Альмера
Автомобиль Nissan Almera начал делается еще с 1995, но самыми животрепещущими и попурными при подборе топливного фильтра, на нынешний момент, являются 2-ое и третье его поколение (N16 и G15). Топливные фильтры на Ниссан Альмеру Н16 и G15 отличаются меж собой, как по размерам, так и отчасти по конструкции. Также фильтр горючего на Almera отличается и от типа мотора.

Топливный фильтр на Альмере Н16
На втором поколении Almera N16 с бензиновыми движками, как и на большинстве современных автомобилей, в топливной системе иметься два фильтра – основной (узкой чистки), и фильтр-сетка насоса (грубой чистки). Оба они размещены в особом топливном модуле, совместно с бензонасосом, датчиками, и поплавком. Модуль помещен в топливный бак. Для доступа к нему необходимо поднять заднее сиденье, и открутить крышку.
Основной топливный фильтр, в отличии от многих других автомобилей, в каких тоже установлен модуль в сборе с насосом, можно поменять раздельно. Он также отличается зависимо от места сборки автомобиля.
АртикулМесто сборкиВысота, ммДиаметр корпуса, мм
164004M405
Япония
134
95
233000D020 (от Тойоты)
Европа
130
90
164004M405
233000D020
Для автомобиля европейской сборки уникальный артикул для фильтра не предусмотрен, но как полный аналог употребляется запчасть от Тойоты (обозначено в таблице).
Самые пользующиеся популярностью аналоги топливных фильтров.
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Для Альмеры Н16 японской сборки
Masuma
MFF-N200
650
Nipparts
J1331042
570
Для Альмеры Н16 европейской сборки
Masuma
MFF-T116
1100
LYNXauto
LF-998M
1500
Нередки и подмены топливных насосов.

Фильтр-сетка Альмеры второго поколения не имеет собственного артикула, потому что она идет в сборе с модулем, и при загрязнениях ее обычно просто чистят. Если очистка не помогает, обычно ставят от Хендай Акцент, артикул – 3109025000, стоимость – триста 40 руб., либо же производства компании Masuma — MPU-001, стоимость – двести 70 руб. Подходят на все комплектации бензиновых Ниссан Альмера N16, независимо от места сборки.
Топливный фильтр на дизельные Ниссан Альмера Н16
На Альмере второго поколения с дизельными силовыми установками топливные фильтра отличаются зависимо от года выпуска автомобиля. Также фильтр дизтоплива отличался и на переделанной версии автомобиля с 1,5-литровым движком. В оригинале они всегда продаются исключительно в сборе, вкупе с зажимом, хомутами и кронштейном.
АртикулГод выпуска автомобиляВысота, ммДиаметр корпуса, мм
164005M300
до 05.2001
137
94
16400BN30B
с 06.2001
153
97
1640100Q0D
рестайл
187
93
164005M300
1640100Q0D
Располагается данная запчасть на дизельных комплектациях Almera N16 под капотом, около мотора. Обычно, обычно приобретают один из заменителей, потому что они продаются исключительно в виде фильтра вставки.

ПроизводительАртикулЦена, руб.
Для Альмеры Н16 с дизельными движками до 05.2001
WK 940/6 X
1000
Mahle/Knecht
KC67
650
…после 06.2001
Mahle/Knecht
KC189
750
Filtron
PP 857/1
520
Переделанные версии
ST 498
640
WK 939/6
1400
Топливный фильтр на Альмеру G15
1704200Q0G
На 3-ем поколении автомобиля (Альмера G15) дизельных движков не предвидено, потому что устанавливались только бензиновые моторы.
На всех комплектациях с бензиновыми силовыми агрегатами установлен топливный модуль, в сборе с бензонасосом. Исключительно в отличии от предшествующего поколения, тут отдельная подмена основного топливного фильтра не предусмотрена хотя возможность отделить модуль от корпуса с фильтрующим элементом есть. Потому отдельных артикулов нет. Артикул необычного модуля — 1704200Q0G, стоимость – одиннадцать тыщ руб.Но, невзирая на то, что отдельная подмена топливного фильтра не предусмотрена, водителями был найден заменитель, который аналогичен по характеристикам и размерам с тем что встроен в топливный модуль. Производитель Masuma MFF N229, стоимость – одна тыща 100 руб.
Для фильтр сетки на Альмера 3-го поколения тоже не предусмотрен отдельный артикул, потому что производитель советует поменять сходу модуль в сборе. Но можно установить аналог.

Когда поменять?
На бензиновых Ниссан Альмера производитель обычно советует поменять весь топливный модуль в сборе через каждые 100 20 тыс. км. Но потому что качество горючего не всегда самое высочайшее, это лучше делать почаще, хотя бы через каждые восемьдесят тыс. км. Тем паче, на обоих поколениях есть возможность поменять только основной фильтр, оставляя при всем этом старенькый модуль. Фильтр–сетку при каждом ТО можно просто промывать очистителем для карбюраторов. На Альмере же с дизельными движками фильтр необходимо поменять через каждые 30 тыс. км.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается заказать для лютых морозов, и это должно быть новые зимние шины.